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汽車在改裝剎車時,應該如何選擇適合的剎車卡鉗?

瀏覽次數: 448 發布日期: 2020-03-11 15:13:03

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    汽車剎車,無疑是個很重要的環節,而對于改裝剎車這方面,手把手教你選合適剎車卡鉗,買貴不如買對!‘那么汽車在改裝剎車時,應該如何選擇適合的剎車卡鉗?下面越野改裝件廠家酷石技術員為您詳細解答。



汽車在改裝剎車時,應該如何選擇適合的剎車卡鉗?

    一般來說,我們改裝剎車都是改對置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有:四活塞、六活塞、八活塞。

    想分辨一個卡鉗是幾活塞很簡單??ㄣQ兩邊的圓圓的口就是活塞,自己數一下,有幾個活塞就是幾活塞。這個一眼就能知道了,就當給小白科普一下。

    當然,也有些常見誤區;

    1、首先,要糾正一個錯誤的說法,不是活塞越多的卡鉗,剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好,關系的東西太多了,油路設計,制動主缸,踏板的設計,制動油的選取,剎車碟,剎車片等等。

    例如,一些美國的大腳車都是單活塞的浮動卡鉗,但它卡鉗的壓力可以讓普通家用車的碟盤碎裂。

    那么問題來了,多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區別,到底在哪?答案是,多活塞卡鉗摩擦面積更多,卡鉗體積小,剎車回饋更加細膩。

    2、當然,有一些車主會問,改了多活塞卡鉗后,原車的制動總泵會不會帶不起?這問題是要看你車的總泵供油數據決定的。一般就市面上的轎車,比如寶馬F3/8x代號的總泵是完全可以帶動的。(帶不動是少數車型,你改剎車的時候,技術人員會告訴你的)

    3、還有,一些車主買了一整套原裝進口的原車剎車卡鉗套裝,以為裝上車后,一定不會出現抖動的問題。這里要說明一下,并不是說,全套原裝進口的剎車卡鉗套裝就不會抖的。因為每輛車都是由公差的,而且使用時間長了,汽車本身會有磨損。這些小誤差是會影響到卡鉗的發揮。這個問題在剎車卡鉗套裝的說明書上是有寫的。

    以上就是“汽車在改裝剎車時,應該如何選擇適合的剎車卡鉗?”的相關介紹,了解以上內容,希望在您做汽車改裝時有所幫助。


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